时值初夏，南方太阳下皮肤已能感觉到轻微灼热，当粮油市场报记者来到四面环海的浙江省舟山市，空气中却带着一丝清凉。岛势如山，林木葱茏，面向大海极目远眺，轮船、海岛或动或静漂浮海上，舟山国际粮油产业园就坐落在风景如画的舟山本岛老塘山区域。 

    舟山是我国最大的海产品生产、加工、销售基地。舟山渔场是我国最大的渔场，素有“东海鱼仓”之称。随着舟山国际粮油产业园区建设的推进，一幅大粮食战略的宏图画卷正在这里缓缓铺开。 

    区位优势粮通天下 

    舟山市位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北望上海市，是我国南北海运和长江水运T字形交汇处，毗邻长江连通外海的唯一通道，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势，背靠长三角广阔经济腹地，还具有罕见的深水岸线资源。境内港湾众多、航道纵横，是我国屈指可数的天然深水良港，是长三角地区不多的“好望角”型散货船能靠泊的港区。 

    “舟山国际粮油产业园区位置优势突出，扼守长江、钱塘江、甬江的三江出海口，是‘21世纪海上丝绸之路’和‘长江经济带’的交汇点，既是远东国际航线的要冲，也是江海联运的枢纽，船运到港减载或分装后可直达沿海和长江沿线各港口且成本优势明显。”舟山国际粮油产业园区管委会常务副主任姚庆在接受记者采访时说。 

   考虑到国家对进口粮食的政策规定，产业园区规划了前港后区的布局，积极引进深加工企业，实现粮食到港就近加工，产品出厂就近到港的便捷物流。记者在园区内舟山良海粮油有限公司的厂区看到，长长的封闭式散装、袋装两用皮带输送设备从厂区直接通向货运码头，传送机的下方是一条粗粗的输油管道，到港大豆抓斗作业通过传输机直接入库，成品食用油都通过输油管道完成从油罐到出货船的装载，直接出海或进江。目前园区已有来自巴西、阿根廷、美国、俄罗斯、澳大利亚等国的粮食到港加工或转运。 

   海关总署数据显示，2017年我国粮食进口13062万吨，稻米、大豆进口量继续保持全球第一的水平并持续增加。而在国际粮食贸易中，船运以其装载量大相对成本低等优势成为粮食物流的绝对主力，舟山国际粮油产业园良好的区位优势和港口条件在船运环节无疑具有先天的优势，而其园区合理的规划布局也为入驻企业提供了便捷的物流体验。 

    术业专攻服务先行 

    作为专业的粮油产业园区，舟山国际粮油产业园区管委会十分注重对粮食专业知识的学习和对行业动态的了解。姚庆上任后不断加强粮食行业政策知识学习，深入粮食企业了解经营问题，虚心求教粮食行业的专家。在与记者聊起园区发展时，从国内粮食发展状况到国际粮食贸易形势，从粮食产业链延伸到国际粮食物流发展，侃侃而谈，丝毫看不出是一个粮食行业的“新人”。正如姚庆所说：“干一行爱一行。粮食是相对专业的一个行业，如果不深入了解理清思路，就没法了解入驻企业的需求，也不能提供更好的服务，更不要说为园区发展制定正确的战略了。目前园区管委会上下已形成学专业、懂粮食、提升服务质量的良好氛围。”“园区的领导都懂粮食，沟通起来没有障碍，他们了解行业情况，也知道粮食企业的痛点，一些服务措施也是针对行业特点制定的， 

    这一点让我们入驻企业感觉很贴心。”舟山良海粮油有限公司总裁林启树在接受记者采访时说。 

   说起园区的服务，浙江精功农业发展有限公司总经理曹军赞不绝口。他向记者介绍，舟山国际粮油产业园区是民营500强精功集团试水农业布局的第一站。选在这里，不仅仅是因为园区的位置优势，还有园区的营商环境也让他印象深刻。从项目规划到项目落地，园区领导有专人跟进，具体事务办理中能切实做到“只跑一次”，涉及多部门的问题由园区管委会出面协调，尽快为企业解决难题，“政府帮助解决了很多问题，让企业把精力都放在经营上，在这里办企业感觉很轻松。”曹军说。 

   据记者了解，园区管委会还经常组织区内企业走进粮食主产区和加工区，接触产业链上下游企业，为园区入驻企业开拓市场提供更多资源。 

    粮油航母初露峥嵘 

   栽下梧桐树，引来金凤凰。良好的区位优势、合理的园区规划、完备便捷的物流设施、贴心的政府服务，造就了舟山国际粮油产业园对企业不可抵挡的吸引力。目前园区内集聚各类企业50多家，包括中海粮油、和润物流、精功农业、良海粮油等24家粮油企业，涉及大豆加工、大米深加工以及粮油仓储、贸易等产业，年加工能力280万吨，仓储能力57万吨，另有88万吨在建。 

   物流方面，该园区配套有5万吨级码头泊位2个、15万吨级综合码头和20万吨级减载平台各1座。2017年，园区累计完成规上企业工业产值41.11亿元，固定资产投入14.57亿元，其中工业性投入7.54亿元，粮油吞吐量815.6万吨，贸易额37.55亿元，进出口额6.58亿美元。 

    记者了解到，舟山国际粮油产业园区规划总面积4.41平方公里，目前累计开发1.74平方公里，宁波麦芽有限公司及和润集团等粮油项目在谈或正在落实，园区的项目招商工作依然在招大引优、整合资源、拉长产业链的原则下稳步推进。 

    谈起园区的未来发展，姚庆说：“舟山群岛新区是我国第四个国家级新区，浙江自贸试验区、舟山江海联运服务中心建设等多个国家战略的叠加，使舟山具有其他地区难以比肩的先行先试优势，舟山国际粮油产业园区是新区建设国家江海联运服务中心的先行区，更应该在粮食产业中开拓创新勇于探索，目前除了各项建设和招商工作的稳步推进外，园区管委会正积极调研舟山进口粮食保税交易中心项目的可行性。    这符合《浙江国际农产品贸易中心建设方案》对园区的战略定位，也是一件有利于国内粮食企业风险管控、有利于中国争夺国际粮食市场主导权、有利于国家粮食安全的好事，未来两年这将是我们的工作重点之一。”据悉，《浙江国际农产品贸易中心建设方案》已于2017年12月得到浙江省政府办公厅复函同意，其内容明确提出，依托舟山国际粮油产业园，建设进境粮油保税交易加工基地。 

    这一连串炫目的数字，这一系列先行区域战略政策支撑，这一群勤勤恳恳的建设者，无不昭示着东海之滨、群岛之上，一艘粮油航母正在缓缓启航。(摘自中国粮油网)